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「www437.com」本田最失败的车,1.5L配CVT,油耗3毛多,月销1600台
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【发布日期】 2020-01-09 12:30:25
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「www437.com」本田最失败的车,1.5L配CVT,油耗3毛多,月销1600台

www437.com,在国内的三大日系车企,丰田本田和日产,在车界最有名望的当属丰田,而本田和日产也是不差,在国内三个车企都是有自己的特色,本田的发动机最出色,所以国内就有一句话:本田是买发动机送车。

大众朗逸,别克英朗,日产轩逸这三款车在10万级别的家轿市场可谓是占了一半以上的市场份额,但这三款车都是有一个共同的特点,那就是中规中矩,没有短板也没有惊艳的地方,就是一辆老实的家用车,就外观来说都是符合国人口味的设计,要不就是稳重的朗逸造型,或是略显运动的英朗风格,而日系车企就在这上面寻求突破了,特别是购车主力主要是在90后,这个群体对于个性很有追求,在审美疲劳之后就希望有突破界限的车来吸引目光,而往往这样对于车企来说是有风险的,两个极端的出现,要不就是大卖要不就是被市场淘汰。

本田思域算是这个级别的一个创新产品,主要就是指外观了,相比于凌渡,思铂睿,蒙迪欧这样的运动车型,思域的设计无疑是夸张个性的,但并没有像蓝鸟那样的不受待见,上市1年多了至今还要等车,当然除了这个外观还有那台1.5t的强悍动力,在品牌的号召力下,思域的火爆是必然的结果,但其实在思域之前,本田在低端的家轿市场也是有过创新的,但1年多的市场表现说明了这款车的失败,月销平均就是在2000台左右,低谷的时候就是800台。

本田最失败的车,1.5l配cvt,油耗3毛多,月销1600台!本田竞瑞,这是本田在去年的10月份上市的一款新车,售价区间为:8.99万到12.79万,定位低于凌派的一款家轿,就市场销量来说,它是失败的,在11月份卖了1255台,10月份才899台,1-11月份总共才卖出了2万余台,在本田这样的品牌下算是拖后腿的成绩了。但在家用上最主要的是油耗,该车做的不错,这个油耗3毛多对于本田旗下的家轿这是完全可以达到了的水平,特别是这个1.5l配cvt的组合,这是一个在本田家族很惯用而且很成熟的匹配,本田竞瑞就是用了这台动力匹配,确实在油耗的表现上,百公里就是6l左右,那么就是4毛左右一公里。

本田在国内有东风本田和广汽本田两大车长,那么共有四款家轿在售,凌派,锋范,哥瑞,竞瑞这个四位成员,凌派和锋范相比更受欢迎,论装配工艺和实力,两大车厂水平几乎没有差别,但在外观的造型上,东风本田更夸张点,竞瑞就是最具代表的了,虽然失败了但在创新上值得点赞,在很多年前,国人还是很习惯那种四平八稳的三厢车,而现在审美趋向于个性,像家轿市场多出了两厢版的掀背车或是溜背车,竞瑞就是掀背车,在外观上,设计借鉴的是来自于一款名为concept b的概率车,相信很多人还是有印象的,竞瑞最大的特点就是尾部的设计,有宝马x6的那种风格,一体式的扰流板,层次分明了的设计,贯穿式的尾灯这都是个性的元素,不过由于长度有限,整体的协调感并不是很出色,有点肥窄的既视感。

在低端的日系车上都是有一个普遍的特点,一是用料全是硬塑料,而是乞丐版的配置难以接受,8.99万的起售价的那一款,车内最值钱的就是硬塑料了,基本的像usb接口都是没有的,而到了更高的一个配置,从次低配经典自动版车型开始,econ节能驾驶模式和2个usb接口才开始配备,低配不是走量车,也提不到车,并且在安全上,做的也是不到位的,esp要从ct舒适版上才具备,也就是10.99万起的,这三款车型配备了5安全气囊,驻车雷达和倒车影像,无钥匙进入和启动,这样的配置还算厚道,全系车型配备了abs防抱死系统+ebd制动力分配系统,所以对于竞瑞,配置的分配就有点不均衡了,中配的连最基本的esp都没有。

车长为4517mm,轴距为2600mm,竞瑞的尺寸并不占有优势,但由于设计问题,竞瑞在后排空间的表现上是在同级数一数二的,比哥瑞要大。在动力及底盘方面,竞瑞全系标配l15b5型1.5l i-vtec自然吸气直喷发动机,很熟悉的地球梦动力,在飞度,缤智和锋范上面都是有搭载的,最大输出功率131马力,峰值扭矩为155牛·米,比现代悦纳的1.4l,科沃兹的1.5l可要强不少,传动系统除经典手动版车型配备5速手动变速箱外,其余四款车型均配备cvt无级变速箱,1.5l和cvt的匹配在动力响应和油耗上都是可圈可点的。

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